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租車平選擇多說走就走 自駕游增長快速
2017.12.20

文章来源:http://finance.21cn.com/news/cjyw/zhnb/2016/0801/08/31364625_all.shtml

租車平選擇多說走就走自駕游增長快速大洋網|2016-08-0108:03  中國境外租車交易規模  2015年131.3億元  2016年247.6億元(預計)  2018年700億元(預計)  □專題統籌(B01~B03)李杉專題撰文信息時報記者李杉曾祥萍盧云龍  近年來,受簽證放寬、在線旅游發展迅猛、國家政策利好等多重因素影響,說走就走的旅行越來越多,中國出境游市場增長迅速。據信息時報記者了解,2015年中國出境自由行人數高達8000萬人次,逐漸代替傳統跟團游成為增長主力。而隨著互聯網的發展,出行的選擇也越來越多,各種租車平臺、共享平臺以及專車預約平臺也逐漸在改變人們的生活。由于出境自駕游門檻降低以及其優越的自主性體驗,自駕游的增長速度更是大大高于整體自由行的增速。而在國內游方面,包司機、包車短途游等方式由于價格等優勢也逐漸受到人們的喜愛,同樣推動整個自駕游市場的日益火爆。  ●租車  海外租車自駕游增長迅猛  據相關機構統計,2015年中國互聯網境外租車市場交易規模達到131.3億元(人民幣,下同),2016年交易規模預計環比增長88.6%。2015年中國出境自駕游人次同比增長130%,其中租車平臺境外租車需求同比增長近600%,境外租車成為亟需滿足和填補的需求缺口。  伴隨著旅游消費的升級,自駕游已成為深度游的代名詞,海外自駕游因其自主性、參與性強,成了一種積極健康的旅行方式。據易觀智庫預測,2018年中國互聯網海外租車市場交易規模將從2015年的130億元增至近700億元。這預示著海外租車市場仍處于起步階段,該細分領域尚存5倍的增量,海外租車未來將成為海外旅游的流量入口之一。  攜程旅行網接受采訪時表示,公司的海外租車業務從2013年開始,這幾年增長迅速,今年上半年跟去年同期相比增長率達到了近300%。主要是采取與海外供應商的合作,通過遠低于門店的渠道價且保證預留車輛的方式,以及攜程集團內部產品打包的方式運作。攜程相關負責人表示,目前公司的海外自駕線路正在拆分,將會在原有的預定流程中拆分自駕游線路,將前期特定的體驗活動的方式做了一些嘗試,整個報名情況非常火爆,線路活動的預定量占當日預定量的30%左右。僅在美國,就有加州1號公路、66號公路、東海岸自駕線路、太平洋一號公路、落基山公園到紅石公園等自駕游線路。“未來我們肯定會進行更多場景化的切分,海外租車這塊業務的機車產品已在做初步的嘗試,目前占了我們訂單量的20%左右。”同程旅游海外玩樂產品部負責人王慧表示。  國內自駕游四成用戶要租車  “家里人多,短途自駕游要借臺7座商務車才行。找P2P租車平臺,一臺別克GL8只要300元/天,成本不高還很方便。”喜歡一家人出游的童先生表示。其實,不僅僅境外游在發生著改變,國內的短途出游也如此,租車自駕游正成為人們生活的一部分。  自助游品牌驢媽媽根據其平臺上超7000萬用戶的行為數據,以及國家旅游局、中國社科院旅游研究中心等最新數據,發布的《2016年自駕游十大趨勢報告》預計,家庭自駕游占比85%,“3天2晚”將成為主流;44%游客選擇自助自駕游,親子自駕游、應季主題自駕游進入黃金時代。繁忙工作之余,人們會趁假期帶家人去旅行,需要空間大、座位多的MPV等車型。  “短途自駕游已經是比較成熟的一種方式,租車市場都在搶這快蛋糕。”神州租車市場負責人表示,目前,僅神州租車一家,就在全國74個城市設有739個直營服務網點,全面覆蓋機場、高鐵站等交通樞紐。從歷史數據來看,機場商務自駕訂單和周末節假日租車短途自駕游訂單占比最高。攜程地面交通事業部CEO王玉琛近日公開表示,國內租車市場還有很多可以暢想的內容,“‘機+車’、‘鐵+車’、‘汽+車’的模式都值得去嘗試,這將豐富用戶的行程規劃,滿足更多場景的需求”。王玉琛也舉了一些數據作為例證——在所有通過攜程出行的大交通用戶中,有40.6%的人有租車方面的需求。  記者了解到,游客通常以自駕的方式進行近郊農家樂等中短程旅游項目,這無疑帶動了日漸火爆的短期租車市場。有業內人士表示,自駕游在各類長假期間仍是重要的出行方式。攜程租車相關專家還指出,目前短期的車輛租賃占比仍然較高,“我們發現,2~3天是比較普遍的一個租車、用車時長,而超過一周的租賃業務只有不到5%的占比,這說明目前用戶還是比較傾向于3天左右的自駕周期,這個周期也比較符合用戶在國內旅游過程中的旅行習慣。  ●價格  海外租車價格越來越平  自駕游是自由行的延伸,租租車李斌告訴記者,五六年之前,絕大部分的游客外出旅游都會選擇跟團,選擇自由行的游客只占出行人數的30%~40%左右。但從這幾年租租車的訂單來看,選擇自駕游的人數出現了快速增長,增速超過了出境游人數的基本增速,趨勢非常明顯。未來幾年,自駕游將會出現爆發性增長。攜程方面還表示,隨著80后、90后成為海外出行的主力人群,未來跟團游的比重將會下降,而更自由和可控的自駕游將會上升,自駕游讓用戶有更靈活的時間安排,更自由的行程選擇,海外自駕游的價格也越來越親民。  從成本來看,海外自駕游的花費越來越平。李斌告訴記者,就拿歐洲來說,目前游客如果乘坐公共交通——歐洲鐵路大約是100歐元起步。即便在法國境內,如巴黎到尼斯,大約需要800元人民幣左右,這僅僅是單程票,那么如果4個人就是3200元人民幣,而且在旅途中還需買很多類似的往返車票,這個費用可想而知是需要好幾千元的。但是租租車目前租車的訂單均價是3000元人民幣,這已包含了保險。再拿美國來說,這個名副其實的車輪上的國家,當地的公共交通設施體驗并不好,美國在設計公共交通資源時,是按照有車族設計的,所在地的景點也都不在市區內,美國迪士尼就離市區30多公里。費用上,在美國加州汽油1加侖(3.8升)大概需2.8美元(1升約4元多人民幣),高速公路沒有收費站,隱性成本少了很多。但如果坐當地公共交通工具的話,隱性成本會增加,比如打出租車去火車站,去酒店,去景點等,出租車收費都是非常昂貴的。此外在住宿上,自駕游可選擇郊外費用相對便宜環境較好的酒店,但是出于出行方便,普通自由行的游客只能在交通方便的火車站附近住宿,選擇較少,價格較高。

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