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創新理念賦能3號線建設,“造縫插針”確保機電安裝完工
2019.7.30

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齊魯壹點06-2610:04伴隨著濟南地鐵3號線首次正線熱滑完成,距離“小藍”國慶通車又邁進一步。目前,機電安裝工作正緊鑼密鼓的推進。其中,負責機電二標安裝的中鐵十四局集團電氣化工程有限公司,面對時間緊、任務重的工程難點,運用先進管理理念和技術手段,克服了施工困難。對此記者進行了實地探訪,為大家帶來機電安裝背后的故事。丁家東車站內,工人正進行風機吊架加工。“保姆式”服務、“管家式”管理貫穿地鐵建設全程機電安裝主要涵蓋車站內通風、給排水、動力配電照明及設備區裝修等工作。中鐵十四局集團電氣化工程有限公司項目經理于金勇告訴記者,機電安裝工作更像是一個人身上的血管和神經,要通達全身,為負責地鐵施工的所有部門做服務。“我們的工作更像是保姆,從開始進場,就要優先保障提供通信信號、供電等設備房,中間要為系統單位優先保障動力配電,后期為運營方入駐提供條件,都由我們來全權服務。”于金勇表示,即便通車后,也將繼續為“小藍”的正常工作提供全方位“保姆式”服務。除了“保姆式”服務,我們還提出了“管家式”管理,于金勇解釋說:“機電安裝工作是承上啟下、合縱連橫的關鍵環節,因此地鐵公司委托我們作為屬地管理單位,負責協調站內各專業之間的工作面交叉施工、臨時用電用水的保障、車站文明施工的管理。為了管好屬地我們提出了‘管家式’管理的理念,進場初高標準制作了臨邊防護,過程中每周召開屬地管理會,調試時每站設置電力巡檢小組,這些都體現了作為‘英式管家’的管理。”“造縫插針”減少時間成本于金勇說,中鐵十四局集團電氣化工程有限公司在管理理念上,一直在創新。濟南地鐵3號線工期緊、任務重,要實現國慶通車目標就需要在施工管理理念上有所轉變。“初期是見縫插針,哪里有活干哪里干,不浪費施工時間。后來轉變為找縫插針,主動去找滿足施工條件的地點去施工,最后又升華到造縫插針,不具備條件創造條件進行施工,做到爭分奪秒。”為了提高效率,中鐵十四局集團電氣化工程有限公司利用BIM技術建立車站模型,通過模型把管線碰撞問題防患于未然。于金勇告訴記者:“以往管線安裝管路多、空間有限,工程難度大,都是邀請一些具有經驗的老師傅進行現場模擬排布減少碰撞,往往需要幾次模擬才能解決問題,費時費力。現在通過BIM技術,隨時在模型里調整各類管線,圖紙與模型完全同步展現,圖紙由枯燥的線條變成了生動的模型,施工過程簡單有序,大大提升了工作效率。”此外,依托BIM模型精確性,他們建設了標準化加工廠房,對施工所需的管道配件等進行加工預配,現場只需按模型組裝即可完工。“首先質量有保證,安排專業工人精確加工;其次時間保證,通過BIM模型預制生產,現場根據BIM模型進行拼裝,省時省力、準確無誤。”于金勇說,正常車站環控機房的建設需要30—35天,而運用BIM技術我們16天就完成了環控機房。追根溯源、“碼上”知道風管二維碼應用百年大計、質量第一,中鐵十四局集團電氣化工程有限公司為保證質量過關,每一節所制作的風管,都有自己專屬二維碼。“通過手機掃描二維碼,就可以看到該管道的生產日期、制作工人、原材料受檢情況,每一節風管可以精準追溯到責任人。”于金勇表示。此外,他們創新安全教育形式,發明了LED安全宣傳車。該宣傳車集安全教育、培訓、宣講、考核、演示等多功能為一體,通過多種形式生動形象的為工人進行安全教育及考評。這種創新模式的宣講,使枯燥無味的安全教育等變成了人人踴躍參加的生動活動,大大轉變了職工從‘要我安全’到‘我要安全’的理念。”于金勇說。雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。于金勇說:“我們在保證3號線順利完工的同時,已鉚足干勁準備投入到2號線建設當中去。中鐵十四局集團電氣化工程有限公司從1號線到3號線積累了豐富的施工經驗,2號線揚帆起航我們將創造更寬更廣的美好明天。”齊魯晚報·齊魯壹點 記者 李慶斌 通訊員 韓萌齊魯壹點最近更新:06-2610:04簡介:山東唯一省級都市報,每天給你好看的新聞。

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