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中蒙首條標準軌鐵路,開啟“雙贏”新通道
2019.1.22

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內蒙古自治區額濟納旗委宣傳部5月26日對外宣布,當日上午10時30分,中國·策克口岸跨境鐵路通道項目開工奠基儀式在策克口岸鐵路過境點(中蒙邊界573界碑附近)舉行。據悉,策克口岸跨境鐵路項目是內蒙古重點建設項目,采用中國標準軌距(1435mm),是中國通往境外的第一條標軌鐵路,標志著中蒙兩國經濟往來翻開新篇章。隨著經濟全球化的發展,國家之間的合作交流越來越多,合作交流最重要的方式就是貿易運輸,這時候對運輸物流通道的快速便捷有著明確的要求。相比海運、空運或鐵路運輸三種運輸方式,不管是大宗貨物還是小件貨品,鐵路在運輸時間上比海運短,在運輸成本上比空運低,而貨主們最基本的運輸需求就是貨物運輸上的交通時間不要過長,運輸的費用不要過高。所以,鐵路以其運輸成本低廉和運輸時間短的優勢在海、空、鐵三家運營企業的比較重脫穎而出。內蒙古位于中國的正北方,它處于歐亞大陸的內部,具有優越的地理優勢,發揮著連南通北舉足輕重的作用,中蒙首條標準軌建成后,將與中國國內的京新鐵路、臨策鐵路、嘉策鐵路,及擬建的額酒鐵路相連,構成南聯北開、東西貫通的能源輸送網。向東通過烏里亞斯太與北京至莫斯科鐵路相連,往北經斯特口岸與中西伯利亞歐洲鐵路相連,最終經鹿特丹港入海,成為中俄蒙經濟走廊的西翼和第四條歐亞大陸橋。從地區角度看,如果中蒙新建的鐵路能夠和俄羅斯鐵路相連,中國的游客和貨物可以進入蒙古國、俄羅斯、甚至歐洲,中國人才和投資的外流必然會促進蒙古的經濟、旅游、文化的發展,顯著拉動沿線城市和地區經濟增長。蒙古國有著廣袤的土地和豐富的資源,但是基礎設施滿足不了發展的需求,這條新的標準軌鐵路可以加大蒙古國的運輸能力,加大他們的出口量,促進經濟的發展。從“走出去”戰略看,中蒙標準軌鐵路可以轉移中國富余的產能,讓中國的鐵路裝備接受國際市場的考驗,有利于中國國內產業升級以及“中國制造”質量和競爭力的提高。同時,這條鐵路將聯通俄羅斯直達歐洲,有利于擴大“中國標準”的出口和影響力。對于中國過剩的產能和貨品生產力無疑是個好消息,同時可以彰顯中國實力和影響力。隨著我國首條內蒙古通往境外標軌鐵路正式破土動工,這無疑便于內蒙古的各項發展緊跟海外,并逐步實現與其他地區的“無縫對接”。標軌鐵路的修建,還將有利于蒙古國和國內乘著國家實施“一帶一路”戰略的號角,把本地區的各項建設推向一個新的高潮。這不僅僅是一條新的標準軌鐵路,更是一條“雙贏”的新通道。(黃文斌)

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